△失事现场 图源：央视新闻

封面新闻记者 林梦晴

当地时代12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市隔壁坠毁。哈萨克斯坦弥饶恕况部当天阐发，坠机事件中有29东谈主幸存、38东谈主遭难。

多位幸存者向俄媒形色，飞机在格罗兹尼上空出现特殊并传出爆炸声。事发前该机曾发出7700弥留代码。对于这次事故原因，各方说法不一，包括鸟击、GPS侵略以及防空系统等多种可能性。当前遨游数据记载仪已找到，事故拜访正在进行中。

阿塞拜疆

一客机坠毁

幸存者回忆“死活时刻”

当地时代12月25日，阿塞拜疆航空公司E190型客机于哈萨克斯坦西部城市阿克套坠毁。该客机原定从阿塞拜疆齐门巴库飞往俄罗斯的格罗兹尼。

事故视频线路，涉事飞机在阿克套机场隔壁作念8字形盘旋四肢，随后插足俯冲状态，以机头朝下、向右转弯的姿态撞地。飞机翻腾生气，后部机身断裂并颠倒着地，大地有多处烧焦足迹。

凭证公开的遨游数据，在巴库时代10时8分（原定降落时代两小时后），飞机发出7700弥留代码，标明机上发生弥饶恕况。遨游数据跟踪就业Flightradar24的数据线路，在终末几分钟，该机高度剧烈波动，最终在距离阿克套机场约3公里处陨落。

据央视新闻，俄媒25日采访阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，事发时他坐在机尾位置。拉希莫夫称，飞机准备在格罗兹尼降落时，短暂急速拉升，运行加多高度。其时大雾满盈，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，均未果。第三次试图降落时有东西爆炸，但拉希莫夫无法阐发爆炸发生在飞机里面。机组随后将飞机转向，飞往阿克套机场。

另一幸存者扎乌尔·马梅多夫告诉俄罗斯本日电视台，飞越车臣时，他听到了“砰砰”两声，随后飞机窜改航路。陨逾期的第一时代，他向细君发音信，“别转头，我还在世。”

志愿者埃尔迈拉乘坐人人汽车到达事故现场，她在接收目田欧洲电台哈萨克斯坦频谈采访时示意，坠毁现场令她泪如雨下，“飞机前部生气了，咱们救出了一些生还者。他们周身是血，不断啼哭，每个东谈主齐在高声呼救。”

幸存者遮掩各个年齿段，包括成年男女、青少年，还有小孩。埃尔迈拉回忆，“有个小女孩爬出来，泪如雨下地说：‘求求你救救我姆妈，她还在里面！’她一直哭着伏乞：‘请一定要救救她！’”

事发时天气凉爽，好多幸存者们只衣服单薄的毛衣。志愿者将他们引到人人汽车上避寒，直到救护车赶到现场，部分患者因闭合性颅脑毁伤、脑震憾等症状被送至病院。

哈萨克斯坦交通部25日公布，机上有62名乘客和5名机组东谈主员。其中37名乘客是阿塞拜疆公民，6名是哈萨克斯坦公民，3名是吉尔吉斯斯坦公民，16名是俄罗斯公民。这次坠机，有29东谈主幸存、38东谈主遭难。

对于近一半乘客生还的遗迹，好意思国联邦航空处理局（FAA）前安全查验员大卫·苏西分析，从遨游轨迹和俯冲姿态来看，飞机撞击大地后飞速断成两截。这种情况下，撞击产生的能量会被飞机的前部接纳，而尾部距离当先撞击点有很长一段距离，甚至能量袪除。因此，有29名乘客得以幸存。

△失事客机乘客名单 图源：央视新闻

机尾现

可疑孔洞 

多方争议坠机原因

这次坠毁的E190型客机由巴西航空工业公司制造——仅次于空客和波音的第三大商用飞机制造商，并于2013年请托阿塞拜疆航空公司使用。机龄11.6年，安全记载大略，航程约4500公里，最高时速约1000公里。这次航班的机长及副驾驶员的累计遨游时代均跳动10000小时。

“这架飞机在10月份刚完周详面锻练，莫得任何时刻故障。”阿塞拜疆航空公司总裁萨米尔·尔扎耶夫26日向媒体示意。

当前坠机原因暂无定论。俄罗斯航空监管机构指出，鸟击可能是飞机出现“弥饶恕况”的径直原因。但一些群众怀疑，仅凭鸟击能否讲明遨游旅途的要紧偏差和坠机前的特殊规盘旋四肢。

△失事现场 图源：央视新闻

阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在新闻发布会上称，“提供给我的信息是，由于天气景况恶化，这架飞机窜改航路，飞往阿克套机场，降落时坠毁。”据俄媒报谈，因原标的地格罗兹尼出现浓雾，机组决定改谈降落在马哈奇卡拉机场。但马哈奇卡拉机场因乌克兰无东谈主机蹙迫关闭，机组又被动向阿克套机场备降。

外媒音信称，25日黎明，俄罗斯动用70多枚导弹和100多架抨击型无东谈主机蹙迫乌克兰的电力材干，乌克兰赐与反击。

计策研究公司Sibylline的首席实际官贾斯汀·克伦普在接收采访时指出，飞机尾部出现多个孔洞，孔洞角落向内，标明高能碎屑是从外部向里面穿透的，其体式、踱步访佛于防空导弹爆炸酿成的毁伤。

“但当今笃定坠机原因为前锋早。”阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫示意。当前客机的遨游数据记载仪已被找到，拜访责任仍在进行。阿塞拜疆航空公司暂停了从巴库飞往俄罗斯车臣的悉数航班九游体育app娱乐，直到拜访截止。